АИС на судне: класс А, класс Б и что реально приходит в коробке
Что делает АИС и почему её видно всем
Автоматическая идентификационная система — это обмен короткими служебными сообщениями между судами и берегом по двум выделенным каналам морского УКВ. Судно само, без запроса, сообщает свой опознаватель, координаты, курс, скорость и данные рейса; соседи и береговые посты принимают это и рисуют обстановку.
В отличие от радиолокатора, АИС видит не отражение, а сообщение. Поэтому она показывает цель за поворотом реки и за островом, где радар бессилен, но не увидит того, у кого станции нет или она выключена. Правильный вывод из этого один: АИС и радар дополняют друг друга, а не заменяют.
Класс А, класс Б, класс В — в чём разница на практике
Класс А — аппаратура для судов, обязанных нести АИС по конвенционным требованиям. Она передаёт чаще, с большей мощностью и большим набором полей, и в ней есть полноценный пульт управления: судоводитель вводит данные рейса, видит список целей и работает с ними.
Класс Б — упрощённый и более дешёвый вариант для судов, которые обязанностью не связаны, но хотят быть видимыми. Он передаёт реже и слабее, а часть полей в его сообщениях просто не предусмотрена.
Если оборудование берётся «для галочки перед инспекцией», класс определяется требованиями к конкретному судну, а не ценой. Класс Б, поставленный туда, где нужен класс А, замечание не снимает.
Что входит в поставку: комплект, а не коробка с прибором
АИС — это не один прибор, а комплект, и разница между классами видна прямо по составу. У станции класса А NSR NSI-1000 в поставке идут приёмопередатчик, отдельный дисплей управления на семь дюймов, спутниковая антенна ГЛОНАСС/GPS с кабелем на двадцать метров, УКВ-антенна с креплением, кронштейн для спутниковой антенны, кабель передачи данных на пять метров и кабель питания. Диапазон рабочих температур заявлен от минус сорока до плюс пятидесяти пяти.
У станции класса Б NSR NAB-1000 набор тот же по смыслу, но короче по кабелям: дисплей на семь дюймов, спутниковая антенна с десятиметровым кабелем, УКВ-антенна с креплением и кабелем на десять метров, кабель данных на три метра.
Длина кабелей — не мелочь. Если от места установки приёмопередатчика до точки крепления антенны на мачте больше, чем идёт в комплекте, наращивать фидер «куском с барабана» нельзя без потери качества приёма. Этот замер делается до заказа, а не на монтаже.
Сертификаты: смотреть на форму документа
Судовое оборудование принимается по документу. У станций NSR в поставке идёт сертификат по форме МС и РКО, у отечественного Тритон-92Л класса В — сертификат Речного Регистра. Это разные документы для разных вод и разных проверяющих.
Тритон-92Л при этом удобен компактностью: металлический корпус небольшого размера ставится даже там, где для полноценного комплекта места нет. На небольших судах на внутренних путях это часто решающий довод.
Как проверяют АИС
Работоспособность станции проверяют не «видно ли нас в приложении», а приборно. Для этого существует тестер АИС: он работает на обоих каналах системы и на семидесятом канале цифрового избирательного вызова, и позволяет проверить как саму станцию, так и правильность её монтажа на судне.
Проверка возможна двумя способами: кабелем через аттенюатор, то есть с подключением к проверяемому оборудованию напрямую, и через эфир с антенны. Второй способ ловит ошибки монтажа, которые при прямом подключении не видны — плохой фидер, мокрый разъём, неудачное место антенны.
Процедура делится на оперативную и ежегодную и опирается на профильный циркуляр и стандарты на аппаратуру АИС. Для судовладельца практический смысл простой: если станция ни разу не проверялась инструментально, «она работает» — это гипотеза, а не факт.
Что спросить перед заказом
Четыре вопроса закрывают девять случаев из десяти. Какой класс требуется для этого судна и этих вод. Какое питание на борту. Сколько метров от места установки до точки крепления каждой антенны. Какой документ должен быть на руках у экипажа при проверке.
Ответы на них определяют и модель, и комплект, и цену — гораздо сильнее, чем название производителя на корпусе.
