Furuno FI-501-30: датчик ветра, индикатор и скорость судна

На судне нужен отдельный прибор, по которому человек видит угол и скорость ветра. В NAV-Marine такая задача связана с собственной позицией Furuno FI-501-30. При покупке следует различать наружный датчик, индикатор возле оператора и дополнительные данные, необходимые для расчётов. Надпись TRUE на панели не означает, что один купленный дисплей самостоятельно измеряет истинный ветер, скорость и курс судна.

Запросить FI-501-30

Furuno FI-501 — индикатор из карточки FI-501-30
Собственная каталожная фотография индикатора FI-501 из карточки FI-501-30. Внешний датчик, кабельный комплект, питание, источник скорости и полный состав не показаны; пример экрана не является измерением на вашем судне и не подтверждает наличие.

Что показывает FI-501

В руководстве Furuno FI-501 назван Wind Angle: направление представлено стрелкой, скорость — цифровым значением. Прибор различает кажущийся и истинный ветер. Это ветровой индикатор, а не универсальная метеостанция со встроенными измерителями давления, температуры, влажности и спутниковым приёмником. Общий заголовок каталожного раздела не добавляет отсутствующие датчики.

На нашем каталожном фото читается FI-501, видны шкала, цифровое поле и органы управления. Показанный экран иллюстрирует индикацию; он не является текущим измерением на вашем судне. Наружный датчик, кабельный путь и источник скорости на изображении отсутствуют. Поэтому состав будущего рабочего поста нужно получить отдельной описью.

Наружный датчик и принимающий прибор

Документация этой серии предусматривает ветровой датчик FI-5001 и индикатор FI-501. Это два отдельных места установки: снаружи получают исходные данные ветра, возле оператора показывают результат. Покупателю полезно определить, какие части уже имеются и требуется ли новый пост целиком либо сохранение работоспособного участка существующей системы.

Если сохраняется датчик, сообщите полное обозначение и тип имеющейся линии. Если приобретается комплект, перечислите датчик, индикатор, соединительные части и крепление. Совпадение слова «ветер» не делает подходящим любой старый флюгер или современный сетевой датчик. Применимость подтверждают для выбранной конфигурации и документации, а не только по внешнему виду разъёма.

Для истинного ветра нужен вход скорости

Руководство OME-72660-E прямо указывает: расчёт истинного ветра требует входных данных скорости судна. При отсутствии такого входа вместо результата показываются три прочерка. Это существенное условие заказа: комплект для наблюдения кажущегося ветра и пост с доступным истинным ветром могут иметь разный аппаратный состав.

В заявке назовите источник скорости, его интерфейс и существующую сеть. При наличии GPS на другом приборе нельзя автоматически считать нужный вход уже организованным. Следует подтвердить, какой источник принимает выбранная система и как данные до неё доходят. Ветровой датчик не превращается из-за расчётной функции в самостоятельный лаг или навигационный приёмник.

Для оператора также важно сохранять понятные подписи величин и единицы. Сравнивают одинаковые данные, а не просто два числа с разных экранов. Этот разбор не задаёт безопасный предел ветра для выхода, грузовых операций или манёвра: такие решения относятся к работе судна, а не выводятся из наличия кнопки переключения индикации.

Самостоятельный пост или часть сети

В точном руководстве предусмотрены самостоятельная конфигурация и включение в CAN bus/NMEA2000. Для автономного варианта распределительная коробка FI-5002 не требуется сама по себе; в сетевом проекте её роль и необходимые принадлежности рассматриваются отдельно. Нельзя собирать одну обязательную коробку из всех опций семейства.

До расчёта определите число мест просмотра, сохраняемые приборы и нужен ли обмен с другой системой. Вариант с одним источником и несколькими принимающими местами отличается от нескольких независимых датчиков. Поддержка общего протокола не гарантирует, что любой экран или автопилот примет нужные величины без согласования. Работы по сопряжению включают только для названных устройств и ожидаемого результата.

Кабельная часть без скрытых предположений

В списке Furuno для FI-501 указаны варианты кабельного комплекта датчика 30 и 50 м. В собственной позиции присутствует обозначение FI-501-30, однако одно имя товара не заменяет подтверждённую опись предлагаемой поставки. В предложении должны быть модель датчика, выбранная длина, соединительные части и фактически включённые принадлежности.

Сообщите реальный кабельный путь, предполагаемое размещение индикатора и доступное питание. Для FI-501 изготовитель указывает 12 В постоянного тока; подключение к судовой системе другого напряжения нельзя считать решённым без соответствующего проекта. Схему питания, размещение коробок и монтаж определяют специалисты по документации, без самостоятельных переделок по краткому описанию товара.

Подтвердить прежнюю серию и полный состав

На официальной странице Furuno USA FI501 отмечен No Longer Available. Это относится к предложению изготовителя в указанном разделе и не доказывает наш текущий склад или отсутствие всех вариантов поставки. Состояние, исполнение, документы, совместимость и наличие подтверждаются перед заказом. Возможности более нового FI-70 на FI-501 не переносятся.

В NAV-Marine цена и комплект FI-501-30 согласуются по запросу. Пришлите судно, необходимые показания, источник скорости, состав сети, кабельный путь и город получения. Датчик, индикатор, питание, линии и нужные принадлежности рассчитываем одной аппаратной ведомостью с общей ценой. Монтаж, настройку, сопряжение и доставку указываем отдельно. Так заказ описывает определённый ветровой пост, а не дисплей с неподтверждёнными источниками данных.

Источники изготовителя: Furuno USA FI501: статус No Longer Available, отдельные датчики и кабельные наборы; Furuno OME-72660-E, 31.10.2012: релевантные System Configuration, 1.6 и 5.1, текст изготовителя на зеркале. Прочитаны официальная страница FI501 и релевантные разделы точного руководства OME-72660-E 2012 года на зеркале; официальный PDF вернул 403. Самостоятельная и сетевая конфигурации, датчик, кабельный набор, вход скорости, состояние и документы подтверждаются для фактического предложения. Список опций не является описью включённого комплекта.

Все разборы NAV-Marine