РЛО и радиобуй: кто их видит, на чём они работают и как их проверяют
Два прибора для двух разных случаев
Аварийный радиобуй работает на спутниковую систему поиска и спасания. Его задача — сообщить координаты бедствия на берег, в координационный центр, откуда поднимают силы.
Радиолокационный ответчик работает на ближней дистанции. Он отвечает на облучение радаром спасателя и рисует на его экране цепочку отметок, ведущую прямо к вам.
Первый отвечает на вопрос «где искать в масштабе моря», второй — «где именно среди волн». Один другого не заменяет, и на судах их держат вместе.
Отсюда и разное поведение: радиобуй начинает работать сам при всплытии, ответчик молчит, пока его не облучили радаром.
Кто принимает сигнал
Радиобуй передаёт на спутники, они передают на береговые станции приёма, оттуда сообщение уходит в координационный центр. В сообщении зашит опознавательный номер, привязанный к судну.
Поэтому регистрация буя обязательна и должна быть актуальной. Буй, зарегистрированный на прежнего собственника или с устаревшим контактом, отнимает у спасателей первые часы на выяснения.
Ответчик отвечает радару любого судна и вертолёта в зоне облучения. Никакой регистрации ему не нужно — он виден всем, у кого включён радар.
Часть современных устройств указания места работает не по радару, а через аппаратуру автоматической идентификации: тогда отметка появляется на экранах как цель с особым признаком.
Высота решает дальность
И ответчик, и передатчик указания места работают в пределах прямой видимости. На плоту, на уровне воды, дальность мала.
Поэтому устройство поднимают: на штатной телескопической штанге, на леере плота, на вытянутой руке — любое увеличение высоты сразу прибавляет дистанцию.
Это важно объяснить экипажу заранее. В момент аварии инструкцию не читают, и прибор, лежащий на дне плота, работает вдвое хуже.
У буя другая логика: ему нужно небо, а не горизонт. Он должен всплыть и плавать антенной вверх, поэтому его не привязывают намертво и не заставляют висеть в чехле.
Установка на судне
Буй ставят в месте, откуда он всплывёт сам при затоплении: на открытой палубе, в штатном кронштейне с гидростатическим разобщителем, без предметов сверху.
Над ним не должно быть ничего, что помешает всплытию: тентов, тросов, надстроек. Это первое, что проверяет инспектор.
Ответчик хранят так, чтобы его можно было взять одной рукой и унести в плот. Место знают все, а не только вахтенный механик.
Оба прибора не прячут в запертые шкафы. Ключ от шкафа в момент эвакуации никто искать не будет.
Сроки, батареи и самопроверка
У батарей обоих приборов есть срок годности, и он проставлен на корпусе. По его истечении батарея меняется независимо от того, работал прибор или нет.
У гидростатического разобщителя буя свой срок, обычно короче. Просроченный разобщитель — типичное замечание при проверке, потому что о нём забывают.
Самопроверка буя проводится по инструкции, ограниченное число раз: каждая проверка расходует ресурс батареи. Результат записывают.
Ответчик проверяют по индикатору и, где предусмотрено, ответом на облучение судовым радаром — коротко, чтобы не поднимать тревогу вокруг.
Все проверки, даты батарей и сроки разобщителя ведут в одной таблице с датами. Это то, что спрашивают на освидетельствовании в первую очередь.
Что чаще всего находят при проверке
Просроченная батарея или разобщитель — самое частое.
Регистрационные данные буя не совпадают с текущим названием и собственником судна.
Буй закрыт сверху тентом или закреплён так, что не всплывёт.
Ответчик лежит в каюте или в запертом шкафу вместо штатного места.
Нет записей о проверках. Приборы исправны, а подтвердить содержание нечем — и это оформляется как замечание наравне с неисправностью.
